Det betyder dog ikke nødvendigvis, at boligforeningen selv skal finde penge til projektet. I omkring 9 ud af 10 af de sager, Elento arbejder med, finder vi en model, hvor en ladeoperatør finansierer etableringen af standerne. Om det kan lade sig gøre hos jer, afhænger især af placeringen, det forventede antal opladninger og projektets samlede økonomi.
Det består prisen på en ladeløsning af.
Når en boligforening spørger til prisen på ladestandere, er det fristende at tage udgangspunkt i prisen på selve ladeboksen. Men ladeboksen er kun den synlige del af anlægget.
Den samlede etablering kan også omfatte:
- kabler fra eltavlen til parkeringsområdet
- gravearbejde og genetablering af belægning
- standere eller vægbeslag
- en ny undertavle eller ændringer i den eksisterende eltavle
- ekstra strømkapacitet
- lastbalancering
- betalingssystem, internetforbindelse og opsætning
- skiltning og afmærkning af ladepladser
Derfor giver en pris pr. ladepunkt sjældent et retvisende billede alene. En løsning med fire ladepunkter tæt på en egnet eltavle kan være enklere at etablere end to ladepunkter langt fra bygningen, hvor der skal graves gennem asfalt og tilføres mere strøm.
Den mest brugbare pris får I først, når parkeringsarealet og de tekniske forhold er vurderet.
I 9 ud af 10 tilfælde betaler boligforeningen ikke selv etableringen.
Mange bestyrelser går ud fra, at ladestandere kræver en større investering fra foreningens fælles økonomi. Sådan behøver det ikke at være.
I cirka 9 ud af 10 af de sager, vi arbejder med, kan Elento finde en løsning, hvor ladeoperatøren betaler for etableringen af standerne. Operatøren står typisk også for drift, service, betaling og kontakt til brugerne. Det betyder, at boligforeningen kan tilbyde opladning uden selv at skulle drive et lille energiselskab ved siden af den almindelige administration.
En operatørfinansieret løsning er ikke det samme som, at alt er gratis uden vilkår. Operatøren skal kunne se en fornuftig forretning i projektet. Der kan derfor være krav til eksempelvis aftalens løbetid, forventet brug, antal ladepunkter eller adgang for andre end beboerne.
Muligheden er typisk bedst, når:
- der er fælles parkeringspladser
- flere beboere forventes at bruge løsningen
- standerne kan placeres synligt og let tilgængeligt
- der er mulighed for offentlig opladning, hvor det giver mening
- installationen kan etableres uden uforholdsmæssigt dyrt gravearbejde
- anlægget kan udvides, når behovet vokser
Hvis en operatør ikke vil finansiere hele projektet, kan en delvis finansiering stadig være relevant. Det afgørende er at få alle udgifter og vilkår frem, før bestyrelsen vælger løsning.
Hvad påvirker prisen på en ladeløsning?
1. Parkeringspladsen og gravearbejdet
Afstanden mellem eltavlen og de ønskede ladepladser har stor betydning. Jo længere kablerne skal føres, desto mere arbejde og materiale kræver etableringen.Underlaget spiller også ind. Det er normalt enklere at grave i jord eller græs end i asfalt, beton eller belægning, som bagefter skal genetableres. I parkeringskældre kan man ofte undgå gravearbejde, men kabelføringen kan til gengæld blive omfattende.
2. Ejendommens elkapacitet
Før der sættes standere op, skal det undersøges, hvor meget ledig kapacitet ejendommen har. Hvis den nuværende installation kan håndtere ladeanlægget, er projektet som regel enklere. Hvis der skal etableres en ny forsyning, ændres i eltavlen eller købes yderligere kapacitet, påvirker det økonomien.Lastbalancering kan i mange tilfælde udnytte den eksisterende strøm bedre. Systemet fordeler den tilgængelige effekt mellem bilerne, så alle ikke nødvendigvis lader med maksimal effekt samtidig. Det kan mindske behovet for en dyr udvidelse af elinstallationen.
3. Antallet af ladepunkter
Flere ladepunkter betyder mere udstyr, men prisen vokser ikke altid én til én. En stor del af arbejdet ligger i at føre strøm frem og etablere grundinfrastrukturen. Når den først er på plads, kan det være forholdsvis enkelt at tilføje flere ladepunkter senere, hvis løsningen er planlagt til det fra begyndelsen.Det er derfor ofte bedre at starte med et realistisk antal standere og forberede anlægget til udvidelse end at bygge hele løsningen efter et usikkert fremtidigt behov.
4. Fælles eller faste parkeringspladser
På en fælles parkeringsplads kan flere beboere deles om de samme ladepunkter. Det giver en højere udnyttelse af hver stander og kan gøre projektet mere interessant for en operatør.Ved faste parkeringspladser skal løsningen ofte forberedes til flere individuelle pladser. Det kan kræve længere kabelføring og mere infrastruktur, selv om kun få beboere har elbil i dag. Til gengæld får den enkelte beboer adgang til opladning på sin egen plads.
Den rigtige model afhænger derfor både af økonomien og af, hvordan parkeringspladserne bruges i praksis.
5. Drift, betaling og service
Etableringsprisen er kun én del af regnestykket. Aftalen skal også beskrive, hvem der:
- fastsætter prisen for opladning
- opkræver betaling hos den enkelte bruger
- håndterer fejl og service
- hjælper nye beboere i gang
- ejer standerne og installationen
- betaler, hvis anlægget skal flyttes eller udvides
En lav pris ved etableringen kan blive mindre attraktiv, hvis brugerne efterfølgende får en høj ladepris, eller hvis foreningen er bundet til en ufleksibel aftale. Derfor bør tilbud sammenlignes på den samlede økonomi og ikke kun på beløbet på første side.
Hvor mange ladestandere bør boligforeningen begynde med?
Antallet bør ikke alene baseres på, hvor mange beboere der har elbil i dag. Det bør også tage højde for forventet efterspørgsel de kommende år, udskiftningen af biler og muligheden for at udvide anlægget.
En enkel spørgerunde blandt beboerne kan give et godt første billede:
- Hvor mange har allerede elbil eller plug-in-hybrid?
- Hvor mange forventer at skifte bil inden for to til tre år?
- Hvor ofte vil de have behov for at lade ved boligen?
- Kan beboerne deles om fælles ladepladser?
Det er sjældent nødvendigt at etablere ét ladepunkt pr. elbil fra første dag. På fælles parkering kan flere brugere ofte deles om standerne, mens en skalerbar grundinstallation gør det muligt at udvide senere.
Det skal I have klar for at få et realistisk tilbud
Bestyrelsen behøver ikke kende alle de tekniske svar på forhånd. Det er dog en fordel at samle nogle grundlæggende oplysninger:
- ejendommens adresse og antal boliger
- antal parkeringspladser
- om pladserne er fælles, faste eller offentligt tilgængelige
- cirka hvor mange beboere der efterspørger opladning nu
- billeder eller en skitse af parkeringsområdet
- placeringen af ejendommens eltavle, hvis den er kendt
- ønsker til ejerskab, drift og betaling
Herefter kan en teknisk vurdering afklare de forhold, der ikke kan ses på papir.
Sådan hjælper Elento boligforeningen
Elento er ikke bundet til én bestemt ladeoperatør. Vi tager udgangspunkt i ejendommen, parkeringsarealet og beboernes behov og undersøger derefter, hvilke løsninger der er relevante.
Når der er grundlag for det, gennemfører vi en struktureret sammenligning blandt flere operatører. Vi ser blandt andet på:
- hvem der betaler etableringen
- prisen for beboerne
- drift, service og administration
- binding og ejerskab
- mulighed for offentlig adgang
- udvidelse med flere ladepunkter
- ansvarsfordelingen under og efter aftalen
Målet er ikke blot at få standere i jorden. Det er at finde en løsning, som bestyrelsen kan forklare, beboerne kan bruge, og foreningen ikke skal bruge unødig tid på at administrere.
Læs mere om ladestandere til boligforeninger, eller kontakt Elento for en gratis vurdering af jeres parkeringsareal.